Виды АКПП

Автоматические коробки передач A518 и A618 и их модификации 46RH, 46RE, 47RH, 47RE и 48RE относятся к серии однотипных четырехступенчатых АКПП под названием TorqueFlite. Первая коробка из этой серии была запущена в производство в 70-х годах прошлого века, с тех пор в результате модернизации и усовершенствования конструкции были выпущены несколько модификаций. АКПП этого семейства предназначены для установки на заднеприводные автомобили с объемом ДВС 6–8 л, такие как пикапы и внедорожники марок Dodge и Jeep компании Chrysler.

АКПП 68RFE – это шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач, разработанная концерном «Крайслер» для внедорожников и пикапов, оснащенных двигателями объемом в 5.0–6.0 литров. Новая модификация трансмиссии появилась на автомобильном рынке в начале двухтысячных годов. Однако разработчики концерна для создания этой версии не использовали ранее известную четырехступенчатую версию коробки-автомат, а создали новую модификацию.

АКПП 45 RFE относится к семейству четырехступенчатых трансмиссий. Модификация предназначена для установки на пикапы и внедорожники, оснащенные мощными двигателями. Изначально агрегат служил прототипом для создания пятиступенчатой трансмиссии с индексом 5- 45 RFE.

Вариаторные АКПП CVT RE0F10A устанавливаются на автомобили Nissan, оснащенные двигателями объемом 1.6–2.5 литров. Продукт японских разработчиков относится ко второму поколению вариаторов. Поэтому трансмиссионный механизм управляется автоматически. Такими коробками-автомат оснащаются модели Митсубиши, Renault, Dodge и Nissan. В категории бесступенчатых трансмиссий эта модификация признана лидером-монополистом. Главные преимущества — удобство и ценовая доступность.

АКПП F3А – трехступенчатая коробка-автомат, созданная компанией «Мазда» в 1983 году и предназначавшаяся для установки на седаны с передним приводом Mazda 626. Главные отличия трансмиссии – надежность и упрощенная конструкции. В установке использовались примитивные соленоиды. В процессе езды соленоиды смазывали и охлаждали подвижные элементы. В предыдущей модификации коробки смазка выполнялась механически, за счет чего ограничивались работоспособность и эксплуатационный ресурс трансмиссии.

АКПП AW 60-40 LE – четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, произведенная японскими разработчиками в 1995 году. Механизм обладает компактными размерами, за счет этого установка используется на малолитражных автомобилях – моделях с передним приводом Opel, Судзуки, Дайхатсу, Fiat – с объемом двигателя в 1.6 литра.

АКПП А750Е – автоматическая пятиступенчатая трансмиссия, разработанная концерном «Айсин» для комплектации двигателей, кроссоверов и внедорожников с передним приводом Lexus и Toyota. В модификации предусмотрена возможность переключения скоростей в ручном режиме, также оптимизирована установка под раздатку. Трансмиссионный механизм устанавливается на мощные авто, оснащенные двигателями объемом 4.7 литра.

АКПП Audi, VW, 01 М (095,096) – это четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, устанавливаемая на модели Audi, Skoda и VW. Конструкционная особенность этих моделей с передним приводом – поперечное расположение силового агрегата.