Виды АКПП

Мазда 626 в 1987 году впервые получила 4-ступенчатую АКПП G4E-FL. С 1989 года та же модель устанавливалась и на Форд Проуб, но классифицировалась как 4EAT-G.

Фордовский автопром разработал в 1998 г. 4-ступенчатую АКПП 4F27E. Это модернизированная CD4E. Ранее она устанавливалась на автомобили Форд и Мазда с передним приводом. Новая модель предназначалась для Форд Фокус и тех моделей Мазда, объем двигателей которых не превышал 2 литров. Классификация производителей Мазда – АКПП FN4A-EL. В дальнейшем КПП явилась прототипом 5- ступенчатой FNR5.

Неутомимые конструкторы компании Форд модифицировали в конце 90-х трансмиссию E4OD. В результате в 1996 году появилась 4-скоростная АКПП 4R100. Монтировалась она на автомобили с задним приводом, с 5-литровым объемом мотора. Позже стала устанавливаться и на переднеприводные машины. Форд Бронко, пикапы F 110 – F 155, Линкольновские внедорожники – главные «пользователи» АКПП 4R100. Удачно модернизированная коробка-автомат получила продолжение в 2003 году – АКПП 5R110W.

Логическое продолжение АКПП 4R100 – трансмиссия 5R110W. Это пятиступенчатая коробка для автомобилей Форд, как с задним, так и с полным приводом. Впервые монтировалась на авто в 2003 году. Коробка разрабатывалась для фордовских внедорожников с объемом двигателя от 5,4 литров. Надежная и долговечная, как и все семейство этой модели. Производство трансмиссии длилось 10 лет. Заменить модель смогла только 6-ступенчатая коробка-автомат.

Пятиступенчатая АКПП FNR5 выпущена на авторынок корпорацией Mazda в 2004 году. Коробка разработана на основе популярной ранее четырехступенчатой 4F27E, к ее конструкции разработчики добавили новые узлы и изменили некоторые настройки. В результате внесенных в конструкцию изменений в новой АКПП улучшились технические характеристики разгона автомобиля, уменьшился расход горючего, переключение передач стало плавнее. В настоящее время такая пятиступенчатая коробка применяется в некоторых моделях автомобилей Mazda и Ford, также она встречается в китайских FAW и американских Mercury.

Автоматические коробки передач A404, A413, A470 и A670 принадлежат к одному семейству трехступенчатых АКПП. Эту серию коробок запустила компания Chrysler еще в 70-х годах прошлого века, выпустив на рынок первую модификацию АКПП 31TH. Коробка передач A404 появилась уже в начале 1980-х годов, совершенствование конструкции привело к созданию прочих трансмиссий этой серии. Эти трехступенчатые АКПП применялись на автомобилях Chrysler, Dodge и Plymouth на протяжении 20 лет, пока им на смену не пришли четырехступенчатые коробки передач.

Четырехступенчатая коробка передач A604 (40TE/41TE) создана компанией Chrysler в 1989 году для оснащения автомобилей с передним приводом и объемом ДВС 2–4 л. Производитель разработал АКПП на основе конструкции трехступенчатых коробок передач A404 и A413. Чаще всего такие коробки устанавливались на автомобили Chrysler Voyager и Dodge Caravan. В РФ АКПП устанавливается компанией ГАЗ на модель автомобиля «Волга» Siber.

Шестиступенчатая АКПП 62TE разработана инженерами компании Chrysler в 2006 году на основе конструкции четырехступенчатой коробки передач A604. Новая трансмиссия предназначалась для переднеприводных автомобилей с объемом ДВС 4 л. АКПП используется в моделях авто компании Chrysler: Chrysler Sebring, Chrysler Pacifica, Town Country, Chrysler Voyager и Dodge Caravan. Также коробки передач этой модификации использовала компания Volkswagen при сборке автомобилей Volkswagen Routan на заводе в Канаде.