Виды АКПП

ZF 4HP20 – это четырехступенчатая коробка-автомат, которая была разработана для установки на автомобили с передним приводом следующих марок: «Пежо», «Ситроен» и французские машины «Рено». Данная модификация автоматической коробки устанавливалась на некоторые модели авто «Альфа-Ромео». По лицензии с 1988 года трансмиссия устанавливалась на «Мерседесы» с кузовом «минивэн». Сегодня эта модель АКПП с успехом используется для установки на машины китайского производства.

4T40E, 4T45E – автоматические трансмиссии, которые предназначены для установки на малолитражные автомобили с рабочим объемом силового агрегата до 2 литров. Разработана коробка в 1995 году американскими специалистами. Данная модель автоматической коробки передач устанавливалась на десятки моделей малолитражных американских автомобилей. Примечательно, что коробка-автомат до капитального ремонта при условии своевременного обслуживания проходит 300 тыс. км пробега, что является явным свидетельством надежности и износоустойчивости.

Трехступенчатая АКПП GM 3T40 Turbo-Hydramatic 125C представлена на авторынок концерном General Motors в 1980 году. Коробка предназначалась для установки на переднеприводные модели автомобилей, с объемом ДВС до 3,1 л, такие как Chevrolet Cavalier, различные модели Buick и Pontiac. Сегодня эта коробка передач используется в некоторых автомобилях Buick, различных моделях Chevrolet, Isuzu, Daewoo, Pontiac, Opel и Oldsmobile.

В 2006 году японская фирма Aisin специально для автомобилей Peugeot разработала 6-ступенчатую АКПП, которая работает с двух- и трехлитровыми двигателями. Она обеспечивала крутящий момент около 220 Н⋅м. Ее серийный выпуск начался в 2009 году. На новых автомобилях устанавливаются системы последнего поколения AW TF-70SC, у модификаций которых крутящий момент достигает 250 Н⋅м. Первый капитальный ремонт для коробок такой конструкции обычно проводится после 150–200 тыс. км пробега.

Автоматическая КПП AB60F (шесть ступеней) разработана производителем трансмиссий Aisin для полноприводных моделей «Тойота» с мощными (до 5.7L) восьмицилиндровыми двигателями. Автоматическая КПП AB60F устанавливалась (с 2007 г.) на внедорожники «Лэндкрузер», Sequoia, Lexus LX570, пикап Tundra. Модификации трансмиссии AB60E применялись для американских заднеприводных версий тойотовских моделей, версия AS68RC адаптирована для внедорожных моделей «Додж».

В восьмидесятых годах прошлого века на заводе Айсин Ворнер из группы «Тойота» была разработана трехступенчатая коробка передач, работающая в автоматическом режиме (АКПП) А40D. Для дополнительной скорости к ней в 1979 году добавили овердрайв. В течение 10 лет A42DL стали устанавливать на различные модели автомобилей с объемом двигателя от 1,6 до 3 литров. За это время на гидроплиту стали монтировать два соленоида-шифтовика, коробка пережила другие модификации: появились А43 DL, А44 DL, А45 DL, A46 DL.

Данные модификации автоматических коробок передач предназначались для автомобилей Мицубиси Монтеро, с двигателями, превышающими по объёму 3 литра. Отличие в них заключено в количестве передач и типе привода. Первая буква обозначает привод коробки (R – передний привод, V – полный привод). Вторая цифра указывает на количество передач (4 – четырёхступенчатая и 5 – пятиступенчатая), число 51 означает крутящий момент, который способна передать данная коробка.

Эти автоматические коробки, разработанные компанией Мицубиси, устанавливались на марки автомобилей Мицубиси Галант и Мицубиси Лансер, а так же на ряд машин корейского производства Хёндай. Они предназначались переднеприводным автомобилям, которые оснащались агрегатами 1.3–1.8 л. Начали эксплуатироваться с 1998 года.