Автоматическая КПП DP0 (четыре ступени) разработана французскими инженерами группы PSA для малолитражных переднеприводных моделей (объем двигателя 1.3L–2.0L). В России коробка более известна под индексом AL4 (заводской индекс «Рено»), так как попала в страну с моделями «Рено Символ», «Меган», «Сценик».
Кроме французских моделей («Пежо 206, 306, 307», «Ситроен С2, С3», «Берлинго», «Пикассо»), надежной, компактной коробкой агрегатировались популярные в России «Черри А3», «А5», малоизвестные «Фиат Улисс», «Самсунг SM3», «Ниссан Платина».
Простота, компактность конструкции обусловили низкую себестоимость коробки, но увеличили возможность перегревов. Для охлаждения вместо большого объема масла и мощного насоса используется теплообменник, работающий на грани критического режима.
Конструктивные ограничения (настройки максимального момента) лимитируют динамические возможности двигателей, но повышают долговечность трансмиссии. Для автоматических коробок DP0, AL4 ресурс в 200000 километров обычен, при щадящих режимах эксплуатации многие машины без капремонта проходят 300000–400000 километров.
При капремонте коробки, который автомеханики называют сложным (особенно – разборку), типичными считают замены:
Специализированный автоцентр «АКПП Гуру», кроме ремонта всех типов импортных автоматических трансмиссий, предлагает бюджетный вариант замены критически изношенных коробок. Французские дилерские центры не практикуют ремонта трансмиссий, предлагая дорогие «автоматы» новых поколений. Центр «АКПП Гуру» через проверенных поставщиков закупает контрактные автоматические коробки из Франции, Германии, Арабских Эмиратов.
Работоспособные трансмиссии демонтируются с аукционных автомобилей, отбираемых по принципу наименьшего пробега. При обычном для коробки DP0 ресурсе в 200000 километров коробка с «Пежо», Ситроена», «Рено», проехавших сто тысяч километров при регулярном квалифицированном техобслуживании, способна прослужить еще 7-8 лет.
